Canatrans apoya Proyecto Que Busca Ampliar El Permiso Para Que Circulen Los Buses
Siguiendo con el tema que tratábamos ayer sobre el proyecto que impulsa ampliar los permisos de funcionamiento de las unidades de autobuses por 5 años hoy le traemos la posición de los concesionarios de este tipo de transporte.
En primera instancia, los autobuseros indican que la pandemia les generó un fuerte golpe económico, ya que se ha experimentado una disminución de pasajeros, debido a razones como: mayor teletrabajo, clases a distancia, temor que consideran infundados y la posibilidad de hacer trámites y compras en línea.
Por otra parte, la Cámara Nacional de Transportes, Canatrans, señala que no existen criterios técnicos que justifoquen un cambio de unidades cada 15 años y que inclusive esos buses dejan de operar en el servicio público y siguen operando en actividades privadas, ya que son totalmente seguros.
Escuchemos a Silvia Bolaños, vicepresidente ejecutiva de Canatrans.
Otra de las justificaciones que presentan los autobuseros para que se amplíen los permisos de funcionamiento de las unidades que tienen 15 años de antigüedad tiene que ver con la sostenibilidad del servicio en zonas alejadas, ya que hacer una inversión tan alta como la que implica el cambio de unidades en este momento podría conducir a los empresarios a disminuir viajes y a devolver la concesión, lo generaría serías afectaciones a las personas usuarias de esos lugares.
Desde el punto de vista ambiental los promotores de la iniciativa aseguran que tampoco hay estudios que demuestren una diferencia sustancial en la generación emisiones de un bus con 15 años y uno de 20.
Recientemente ha tomado fuerza la opción de ampliar los permisos por tres años más, es decir que la antigüedad de las unidades podría llegar hasta los 18 años.
Como explicamos ayer, la propuesta tiene algunos opositores. En todo caso serán los diputados los que definan si se amplían los permisos y de ser así hasta por cuanto tiempo.
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